| 澳大利亚汽车市场调研 |
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| 2009-08-13 10:06 文章来源：美大司、驻悉尼总领馆经商室 |
| 文章类型：原创 内容分类：调研 |
澳大利亚汽车工业诞生于20世纪初。以1948年本土汽车制造商霍顿（Holden）公司自产的48-215型轿车的下线为里程牌，经过近60年的发展，如今已形成了从汽车制造、研发到原料供应、配件生产等一系列完整的产业链。汽车工业已成为澳大利亚最大的单项制造业，占澳洲整个制造业附加值的6%。2008年行业产值约110亿美元，占澳 GDP的1%。
一、 澳公路交通概况
澳洲公路总长为 808294公里，其中国家高速公路长度为18500公里。澳洲持驾照人口占总人口70%，全国已登记在案的汽车及机车数量约1500万辆，汽车普及率为87%，列世界第三。90%的澳洲人使用汽车作为日常交通工具，可见汽车对澳大利亚居民生活的重要性。
二、 澳主要汽车制造商
目前，澳全国有4家主要汽车制造商，它们分别是：
（一）霍顿（Holden）汽车公司：总部位于墨尔本。1914年开始涉足车身制造行业。1931年，与通用汽车澳洲分公司共同组建了"通用-霍顿汽车公司"，从此成为澳汽车工业的领头羊。目前，霍顿已成为通用汽车发动机和变速箱的全球供应商，在变速器、底盘等方面的研究和生产能力都处于国际领先水平。
（二）丰田（Toyota）公司：总部位于墨尔本，成立于1963年，日本丰田汽车集团主要的海外生产基地之一，澳最大汽车出口商，市场占有率第一的品牌。直接员工约为4500人。
（三）福特（Ford）公司：总部位于澳维多利亚州基隆市。成立于1925年，澳洲成立最早的汽车生产厂家。公司现有资产16亿澳元，雇员5000人，销售网点238个。
（四）三菱（Mitsubishi）公司：总部位于南澳首府阿德雷德，日本三菱汽车公司的全资子公司。其生产线之前为克莱斯勒公司拥有，1980年后由日本三菱公司接管。
另外，澳洲还有200余家汽车零部件生产商。澳洲整个汽车工业直接从业人员超过5万人。
三、 澳汽车市场销售情况
尽管近年来澳洲受到了油价上涨、利率升高、金融危机等的影响，澳洲汽车销售量07、08年仍然连续两年首次突破一百万辆大关。
2008年澳洲新车销售量为1012164辆，同比下降3.6%。其中私家轿车596765辆，占总体的59%；轻型商务车185016辆，占18.3%；多功能运动车194458辆，占19.2%；重型车辆35925辆，占3.5%。2009年1-6月，澳洲新车销售量达455223辆，较去年同期下降16.1%。
品牌方面，丰田连续6年占据市场份额首位，2008年销量为238983辆，占市场份额23.6%。霍顿销量为130338辆，占市场12.9%，福特销量为104715辆，占10.3%。其中，霍顿Commodore轿车连续13年保持澳洲最畅销车型。
四、 澳汽车进出口情况
2008年，澳洲汽车出口额约35亿澳元，同比增长5.7%。排名前5位的出口目的地为：中东（45%）、新西兰（15%）、北美（11%）、韩国（8%）、欧盟（5%）。
澳汽车进口额为23亿澳元，同比增长13.9%，主要进口国家和地区为：日本（34%）、欧盟（25%）、东盟（16%）、北美（14%）。
五、 澳政府汽车行业政策
澳大利亚汽车市场较为开放。自1988年起，澳政府取消了进口汽车配额限制，现市场上超过70%的车辆为国外进口。2004年底之前，澳进口车关税为15%。2005年1月1日至2009年底，澳汽车及相关部件的关税为10%。自2010年起将降到5%。
加入WTO后，为应对汽车关税下调给本国汽车工业带来的冲击，维持本国汽车制造业的长期可持续发展，鼓励国外厂商投资本国汽车工业，澳政府公布了一项长达15年的行业扶持政策--汽车竞争与投资计划（Automobile Competitiveness and Investment Scheme，简称ACIS）。该计划由澳工业旅游资源部主导，自2001年1月1日起执行。根据该计划，2001-2005年，澳政府提供30亿澳元补贴用于鼓励本国汽车制造商的发展。同时，汽车制造商、零部件制造商、工具制造商以及汽车设计和工程技术公司可享受部分减免税政策。
2002年，澳政府宣布了ACIS计划的新内容：从2006年1月1日至2015年底的10年内，澳政府将为ACIS计划增加拨款42亿澳元，以支持汽车制造业的可持续发展。
六、 澳汽车行业国家标准
根据澳法律（《Motor Vehicle Standards Act 1989》&《Motor Vehicle Standards Regulations 1989》），所有汽车要符合澳大利亚机动车及挂车的国家标准（Australian Design Rules, ADRs）。此标准适用于进口汽车与本土制造的车辆，对汽车的车身结构、操纵控制、信号装置、轮胎、玻璃、门锁、制动等44项安全指标有严格的规定。ADR认证制度是一种强制性核准制度，澳大利亚进口汽车ADR认证由交通部（Department of Infrastructure, Transport, Regional Development and Local Government）负责管理。
ADR是国外汽车进入澳洲市场的最基本的行业标准，在此之上，还必须通过AN-CAP（Australian New Car Assessment Program）测试。AN-CAP按照比ADR更严格的方法对在市场上销售的车型进行碰撞安全性能测试、评分和划分星级，并向社会公开评价结果。
具体来说，AN-CAP要求对一种车型进行在一定速度时与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、和可变形移动壁障以一定速度与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验，根据试验数据计算各项试验得分和总分，根据总分确定星级。一共可分一至五星级，一星级最低，分数1-8分，表示乘员严重伤害的概率等于或大于46%，而五星级最高，分数33-40分，表示乘员严重伤害的概率小于或等于10%。
七、 中国汽车在澳现状及建议
中国目前是全世界最大的汽车消费市场和汽车制造市场。近年来，中国国产汽车在质量、品牌效应等方面有了较大提高，价格颇具国际竞争性。一些国产汽车厂商一直极力推动自主品牌打入澳洲市场。2009年6月，中国长城汽车公司旗下的AS220和V240两款皮卡车型开始在澳洲市场上销售。
国产品牌汽车进入澳洲市场，需认真做好以下几个方面的工作：
（一） 打造自主品牌和专利，重视全面提升中国汽车质量和品牌效应；
（二） 学习了解澳政策法规，遵守澳科技、环保等技术标准和ADR、AN-CAP等行业指标，正确理解合格评定程序，避免不必要的周折和损失；
（三）落实售后服务、零配件供应、技术人员培训等环节。澳对汽车报废年限无明确限定，澳洲汽车平均车龄为10-12年，消费者对售后服务要求较高，对零部件需求量较大。全方位建设研发销售、服务网络拓展、技术输出、配件生产的营销体系将有力的支持和推动中国汽车在澳洲市场上的发展。 |
